Categoriearchief: Transport

Vaarvakantie in Amsterdam, Nederland

Boten en kanalen zijn een manier van leven in Nederland, en varen op de Nederlandse waterwegen laat je het echte Nederland zien. Reis door het landschap van beroemde schilders, bewonder de traditionele windmolens, maak gebruik van de vele fietsroutes langs het water en leg aan in keurig onderhouden jachthavens.

Varen is heel ontspannen vanaf de lente-tulpen bloeiperiode tot de herfstperiode, met veel sluizen die in de zomermaanden open zijn gebleven en is het een goede plek om medereizigers te ontmoeten. Leg aan in de buurt van de vele bars en cafés aan de gracht, waar het goed eten en de traditionele Nederlandse gastvrijheid wordt geboden.

Boot huren Amsterdam

Vaar door de grachten en waterwegen naar Amsterdam en verken deze opwindende kosmopolitische stad. Bekijk de oude meesters in het Rijksmuseum of de Van Gogh-tentoonstelling, of geniet gewoon van de prachtige bezienswaardigheden.

In Amsterdam kun je aanleggen op verschillende boten waar een veerboottocht over de gracht vanaf het centraal station wordt aangeboden. Het is mogelijk om je met je eigen boot door de grachten van de stad te varen, maar je moet voorzichtig zijn en een vergunning kopen. Of maak een van de vele rondvaarten door de grachten.

Gemakkelijk varen op vriendelijke waterwegen

De Nederlandse waterwegen bieden je vele kilometers sluis vrij varen, met veel mogelijkheden om te fietsen in het vlakke landschap. Een vaarvakantie is de beste manier om het echte Nederland te zien.

Ten noorden van Amsterdam kun je  naar Edam varen, beroemd om zijn karakteristieke kaas, en door het Zaanse land varen, vol met molens en rijk aan wild.

De beroemde Keukenhof Tuinen liggen ten westen van Amsterdam, vlakbij Haarlem, met in het voorjaar miljoenen tulpen, narcissen, hyacinten en andere bollen in bloei.

Ten zuiden van Amsterdam vaart de Vecht langs oude herenhuizen langs de gracht door Loosdrecht naar het grote kunstcentrum van Utrecht. Leg aan bij de kades of bij de kathedraal (beperkte hoogte) en beklim de 465 treden van de Domtoren. Verderop bereik je het prachtige Gouda waar de jachthaven midden in de oude binnenstad ligt.

Lees ook: Waar moet je op letten als je een taxi neemt?

Waar moet je op letten als je een taxi neemt?

Veel taxichauffeurs zijn ook geweldig om mee te praten en een uitstekende gelegenheid om je taalvaardigheden mee te oefenen. Toch moet je voorzichtig zijn met het overdreven delen van de informatie, want het kan zijn dat ze de informatie doorgeven aan iemand anders die niet het beste met je belangen voorheeft.

Hier zijn enkele tips van experts.

Ga op de achterbank zitten – niet op de passagiersstoel.

Op de achterbank ben je minder zichtbaar voor de chauffeur en ook voor de voorbijgangers. Als je alleen reist, dan ben je in het midden van de auto ook verder buiten bereik. Hoe minder toegankelijk je bent, hoe kleiner de kans dat je het doelwit wordt. Ben je met een groep vrienden en heb je een grotere taxi nodig? Bekijk dan de Taxibus Breda waar gemakkelijk 8 personen in passen.

Houd dure spullen verborgen en houd je spullen dicht bij elkaar

Je denkt misschien dat de kosten van sommige van je mobiele apparaten heel weinig zijn, maar in een ontwikkelingsland is een smartphone gemakkelijk te pakken en nog gemakkelijker te verkopen.

Als je op je mobiel speelt terwijl je wacht op de taxi of bij een stoplicht, denk je misschien dat je efficiënt bent, maar je knippert ook als een doelwit voor potentiële dieven. Het enige wat een dief nodig heeft is 20 seconden bij het volgende stoplicht om het te bereiken en te pakken.

Bewaar je mobiele apparaten en camera’s in je koffers en rits ze dicht bij elkaar (de enige uitzondering is je telefoon – houd dat dicht). Houd je tas, rugzak of andere tassen dicht bij je in de buurt – bij voorkeur op de grond tussen je voeten waar ze moeilijk te zien en nog moeilijker te bereiken zijn.

Je kunt je been zelfs door de langere banden heen leggen. Vergeet niet om je te ontwarren voordat je de taxi probeert te verlaten!

Lees ook: 3 karper vissen tips voor beginners

Hoe zorg je ervoor dat je de juiste Vespa scooter koopt?

Als het te maken heeft met je eerste Vespa aankoop, kan de pure hoeveelheid keuze die beschikbaar is behoorlijk overweldigend zijn voor de niet-ingewijden. Nieuw, gebruikt, vintage, modern, handmatig, automatisch, klein frame, groot frame – er zijn zoveel opties en veel mensen maken uiteindelijk de verkeerde beslissingen.

Echter, door jezelf op te leiden en rekening te houden met de juiste factoren, zul je uiteindelijk veel minder geld uitgeven aan gas, een meer kosteneffectieve rit hebben, en voel je je veel vrijer op de weg dankzij de open aard van de Vespa scooter. Ze komen ook met lagere verzekeringspremies, goedkoper parkeren en meer gebruiksgemak dan traditionele motorfietsen – plus niet meer vast komen te zitten in het verkeer!

Dus, hoe vermijd je de verkeerde keuzes te maken? Hoe zorg je ervoor dat je de juiste Vespa-scooter koopt? Hieronder staan enkele belangrijke punten op wat je moet weten voordat je je eerste Vespa scooter koopt.

Nieuw, modern gebruikt of vintage classic?

Het kopen van een nieuwe Vespa

Een nieuwe moderne Vespa wordt geleverd met een garantie, de nieuwste technologie en automatische transmissie, waardoor het rijden gemakkelijker wordt. Omdat je de eerste eigenaar bent, hoef je je ook geen zorgen te maken over vervelende verrassingen in de geschiedenis van je machine, zoals eerder slecht onderhoud.

Modern gebruikt

De voor de hand liggende waarschuwing bij het kopen van een nieuwe Vespa is dat het je in eerste instantie meer kan kosten, dus een gelukkige middenoptie is waarschijnlijk om een moderne gebruikte Vespa te kopen. Deze zijn meestal vrij goed geprijsd, hebben veel van de voordelen van een nieuwe Vespa, en worden meestal verkocht zonder grote problemen. Sommige kunnen zelfs een garantie, dus zorg ervoor dat je hierover vragen stelt voordat je het koopt.

Vintage of klassieke Vespa

De conditie van je Vespa gaat bepalen hoeveel plezier je er aan beleeft en hoeveel tijd je kwijt bent aan onderhoud, dus dit is een goede plek om de discussie te starten. Een vintage Vespa kan visueel verbluffend zijn en bij goed onderhoud zal de waarde ervan toenemen, maar ze komen vaak met veel problemen. De werkende onderdelen zullen regelmatig onderhoud nodig hebben, daarom is de vintage optie beter geschikt voor iemand die gewend is om reparaties uit te voeren op een scooter.

Gerelateerd: Meest effectieve en eenvoudige manieren om geld te besparen

Tips voor het kopen van een gebruikte motor

Ik weet dat niet iedereen een tweedehands magnaat wil zijn, dus het kan wat moeilijker zijn om te weten hoe je een drol moet vermijden voor mensen die daadwerkelijk een redelijk inkomen aan motorfietsen uitgeven. Dat is waar deze gids om de hoek komt kijken. Het is niet uitgebreid, maar sommige van de items hier in de gids kunnen je misschien redden om niet met een junker te eindigen.

Controleer het VIN

Dit is het uitgangspunt. De rest van deze gids is nutteloos als je over een warme fiets kijkt. Controleer de nummers fysiek en zorg ervoor dat ze niet opnieuw worden gestempeld. Als je kijkt naar fietsen met een hoog diefstal percentage, zoals Harley-Davidsons, wil je misschien zelfs foto’s van fabriek gestempelde nummers meenemen om te vergelijken als je niet weet hoe “omvergeworpen” nummers eruit zien. Als je dat eenmaal hebt gezien, controleer dan of de titelnummers overeenkomen met de kop.

LEES OOK: 3 Veiligheidsmaatregelen voor jouw huis in 2019

Begrijp waar je naar kijkt

Het is OK om een verkoper te vertellen dat je een apparaat of een procedure niet begrijpt. (Het trappen van een fiets om hem te starten of het vertragen van een magneet zijn vrij persoonlijke taken waar zelfs ervaren fietskopers de eigenaars naar vragen.) Ik zal je enkele voorbeelden geven. Als je naar een Kawasaki Concours van de eerste generatie gaat kijken, moet je weten dat de nokken spanners, vanwege de grofheid van hun afstellende tanden, de ketting vaak vrij loslaten. Dit manifesteert zich als een Connie die bij het opstarten luidruchtig klinkt, gewoon kletterend en klappend als een oude diesel. Het geluid neemt meestal af zodra de motors opwarmen. En raad eens? Het is volkomen normaal. Mocht je er later toch niet uitkomen, dan kun je altijd met je motor langs bij een specialist zoals Marcel van Hooijdonk. Zie website voor meer info: https://www.marcelvanhooijdonk.com

Onderzoek de fiets koud

Vooral op een oudere motor moet er tegen de verkoper gezegd worden dat hij de fiets koud moet laten voordat je aankomt. Het is ongelofelijk makkelijk om op een warme motor de start- en loopproblemen te verbergen. Voel die kruiken en de pijpen om er zeker van te zijn dat de motor ijskoud is! Als de verkoper de motor niet aan de praat krijgt, of het klinkt als een blender vol stenen voor de eerste minuut van de looptijd, dan heb je misschien wat problemen aan je handen.